Volkswagen Golf III

Volkswagen Golf

Otros nombres	Volkswagen Golf A3, MK3
Fabricante	Volkswagen
Período	1992-2002 (Alemania) 1992-1999 (México) 1992-2002 (Sudáfrica)
Sucesor	Volkswagen Golf IV
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Sedán Hatchback 3 y 5 puertas Familiar 5 puertas Descapotable 2 puertas
Configuración	Motor delantero transversal /tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas
Relacionado	Volkswagen Jetta Volkswagen Corrado
Similares	Renault Mégane Peugeot 306 Opel Astra Ford Escort Fiat Tipo/Tempra Alfa Romeo 145 Nissan Sunny Toyota Corolla Honda Civic Citroën ZX
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El Volkswagen Golf III, Golf Mk3 ó Golf A3 se refiere a la tercera generación de este popular modelo de Volkswagen que estuvo en producción ininterrumpida desde 1991 hasta 1999. Esta generación se caracteriza por ser la primera de este modelo, en incorporar equipamientos tales como los airbags. Si bien, a nivel de mecánicas y bastidor es un pariente muy cercano del Golf IIconservando dimensiones como la distancia entre ejes y las entrevías, su estética fue modificada al grado que hubo quienes temieron que Volkswagen estuviera arriesgándose mucho al modificar su modelo más importante, que después de dos generaciones tenía ya una imagen muy fuerte.

Un Volkswagen Golf CL 1992.

La presentación mundial del Golf III se llevó a cabo en noviembre de 1991. Su oferta inicial contempló siete motores: estos van desde un 1.4 L 60 CV/44 kW (55 CV/40 kW para el mercado austriaco), pasando por dos 1.8 L (uno de 75 CV/55 kW, y el otro con 90 CV/66 kW).

Para el «Golf GTI» se reservó un 2.0 L 115 CV/85 kW, y como tope de la gama quedaba el motor VR6 2.8 L de ángulo estrecho (15º) recién desarrollado po la marca con una potencia de 174 CV/128 kW al que se denominaría Golf VR6 (la V es por la configuración del motor, R significa Reihe que en alemán se utiliza para designar a los motores en línea -al tener el ángulo tan reducido, este motor da la impresión de ser un motor en línea-, mientras que el 6 era por el número de cilindros(. Adicionalmente se sumaban dos motorizaciones a diésel totalmente inéditas: un 1.9 D con 64 CV/47 kW, y el 1.9 TD de 75 CV/55 kW. Cabe mencionar que en esta generación, los Golf con motores a partir de 64 CV equipaban la dirección hidráulicacomo equipo de serie.

Un Volkswagen Golf GL 1993. Vista posterior.

Los niveles de equipo contemplados en esta oferta inicial son el "Golf CL", el "Golf GL", el "Golf GT", el "Golf GT Special", "Golf GTI" y el "Golf VR6". Cabe destacar que el Golf GT equipado con el motor 1.9 turbodiésel de 75 CV era denominado "Golf GTD". La versión CL era la versión básica que se distinguía por tener las defensas y espejos exteriores, sin pintar, una vestidura de tela, y unos tapones de rueda centrales sencillos. La versión GL traía las defensas y los espajos exteriores pintadas al color del auto, con vestiduras de velour y cierre centralizado al interior, y unos tapones de rueda más estilizados. El Golf GT traía como equipo de serie neumáticos y ruedas de 14" (tanto los CL como los GL ofrecían de 13"), faros delanteros con proyector doble (como los encontrados en el GTI), asientos delanteros deportivos, cuentarrevoluciones, y una computadora de viaje MFA, por fuera traía las molduras delGTI y un pequeño deflector trasero en la parte superior de la escotilla. El GT Special por su parte venía con varios equipos adicionales desde la fábrica, tales como defensas al color del auto y luces traseras obscurecidas. Los GTI y VR6 ofrecían piezas adicionales como los espejos exteriores y manijas de puertas al color del auto, elevadores de cristales y espejos exteriores con control eléctrico, volante forrado en piel, ruedas de aleación de 15", cuatro frenos de disco y faros delanteros antiniebla entre otros. En el apartado mecánico ofrecen además el ABS y el EDS (como opción a costo extra en el GTI y como equipo de norma en los GTI 16V (que se incorporaría un año después) y los VR6).

Un Volkswagen Golf Movie 1995. Edición Limitada.

En 1992 se incluyen las bolsas de aire como equipo opcional a costo extra. En 1993 hace su aparición el "Golf Variant". Se introduce un modelo especial llamado "Golf Europe" disponible tanto en el nivel CL como en el GL. Igualmente, el "Golf III Cabriolet" hace su aparición, así como el nuevo "Golf GTI 16V", que en esta ocasión equipa un motor 2.0 L 16V y 150 CV. El Golf VR6 a partir de este año está disponible también con caja de cambios automática. En 1993, la novedad se centra en la incorporación de la tecnología de inyección directa con bomba rotativa a un motor turbodiésel de la marca con el nuevo motor 1.9 TDI con 90 CV/66 kW, disponible inicialmente en los hatchback, y posteriormente en los Variant y Cabriolet. Igualmente hace su aparición el "Golf Syncro" con tracción a las cuatro ruedas con el motor 1.8 L 90 CV. Para 1994 aparece una nueva versión tope de la gama: el "Golf VR6 Syncro" con un motor VR6 con el desplazamiento aumentado a 2.9 L 190 CV/140 kW y únicamente disponible con el sistema Syncro. Aparecen las primeras versiones especiales de esta generación tales como el "Golf Pink Floyd", el "Golf Savoy", el "Golf Highline", el "Golf GTI Edition", el "Golf New Orleans" y el "Golf Ecomatic". Las Fuerzas Armadas Alemanas eligen al Golf III como su vehículo de transporte ligero, mismo que se pintaba en color Verde Bronce. Para 1995 las bolsas de aire se vuelven equipo de serie en el Golf, aparecen nuevas variantes como el "Elektro-Golf Citistromer" con un motor eléctrico de 17.6 kW, aparecen las versiones especiales "Golf CL Extra", "Golf Avenue", "Golf VR6 Edition", "Golf Rolling Stones", el "Golf Movie" y el "Golf Colour Concept" -éste último se caracteriza por su amplio equipamiento y presentar asientos e interiores con acentos al color del auto-. La mayor novedad de ese año fue la inclusión de la tecnología de inyección directa con bomba rotativa en el motor 1.9 SDI a diésel de aspiración natural con 64 CV/47 kW.

En 1996 aparecen nuevos motores: un 1.9 TDI (con la letra "I" en rojo) con 110 CV/81 kW y 235 Nm de torque como tope de la gama en las motorizaciones a diésel, así como un nuevo motor 1.6 L 101 CV/74 kW. Salen a la venta dos versiones especiales: el "Golf Bon Jovi" y el "Golf 20 Jahre GTI" (edición conmemorativa de 20 aniversario del Golf GTI). En 1997 el ABS se convierte en equipo de serie para toda la gama Golf, y aparecen las bolsas de aire laterales como equipo opcional. Los "Golf CL" y "Golf GL" son reemplazados por las versiones "Golf Trendline" y "Golf Comfortline". En 1997 salen las ediciones especiales "Golf Joker", "Golf Family" y el "Golf Otmar Alt". En el mes de agosto termina la producción de los Golf III en hatchback y Variant con una cifra total de 4.663.438 unidades, de las cuales 4.085.300 corresponden al Golf hatchback, siendo sustituidos por la cuarta generación del Golf.